हैदराबाद मेट्रो: फेज-2 ला अंतिम स्पर्श मिळाला, शहराचा कायापालट करण्यासाठी सहा नवीन कॉरिडॉर तयार

हैदराबाद मेट्रो रेल्वे फेज-2 प्रकल्पाच्या सर्व कॉरिडॉरसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) , ज्यासाठी सुमारे 32,237 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे, त्याला अंतिम स्पर्श दिला जात आहे, असे एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने रविवारी सांगितले.

तेलंगणाचे मुख्यमंत्री ए रेवंत रेड्डी यांनी नुकतीच महानगरपालिका प्रशासन आणि नगरविकास विभागाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांसमवेत मेट्रो रेल्वे फेज-2 च्या DPR तयार करण्याच्या प्रगतीचा आढावा घेतला.

हैदराबाद एअरपोर्ट मेट्रो लिमिटेड (HAML) चे व्यवस्थापकीय संचालक NVS रेड्डी यांनी तपशीलवार सादरीकरण केले आणि मेट्रो रेल्वे फेज-2 चे संरेखन, ठळक वैशिष्ठ्ये, स्थानकांची ठिकाणे इ. 116.2 किमीचे सहा कॉरिडॉर आहेत, असे रविवारी एका अधिकृत प्रकाशनात म्हटले आहे.

HAML व्यवस्थापकीय संचालकांनी मुख्यमंत्र्यांना सांगितले की सर्व कॉरिडॉरच्या DPR ला अंतिम टच देण्यात येत आहे आणि HAML हैदराबाद महानगर विकास प्राधिकरणाद्वारे हैदराबाद महानगर क्षेत्रासाठी तयार करण्यात येत असलेल्या व्यापक गतिशीलता योजनेच्या (CMP) वाहतूक अभ्यास अहवालाची प्रतीक्षा करत आहे.

भारत सरकारच्या मंजुरीसाठी डीपीआर सादर करण्याची अनिवार्य आवश्यकता म्हणून मेट्रो कॉरिडॉरसाठी वाहतूक अंदाज CMP बरोबर क्रॉस-चेक करणे आवश्यक आहे, असे त्यात म्हटले आहे.

विविध पर्यायांच्या साधक-बाधक गोष्टींवर सखोल चर्चा केल्यानंतर, रेवंथ रेड्डी यांनी मेट्रो रेल्वे फेज-2 कॉरिडॉरच्या विस्तृत आराखड्याला कॉरिडॉर IV: नागोले – RGIA (विमानतळ मेट्रो कॉरिडॉर) 36.6 किमी, कॉरिडॉर V: रायदुर्ग – कोकापेट1 निओपोली म्हणून मान्यता दिली. किमी, कॉरिडॉर VI: MGBS – चंद्रयांगुट्टा (ओल्ड सिटी मेट्रो) 7.5 किमी, कॉरिडॉर VII: मियापूर – पतनचेरू 13.4 किमी, कॉरिडॉर VIII: एलबी नगर – हयात नगर 7.1 किमी आणि कॉरिडॉर IX: RGIA – चौथे शहर (कौशल्य विद्यापीठ, 0 किमी) एकूण 116.2 किमी.

कॉरिडॉर IV ते कॉरिडॉर VIII साठी डीपीआर राज्य सरकारच्या मंजुरीसाठी आणि केंद्र सरकारच्या मंजुरीसाठी पाठवण्यासाठी येत्या काही आठवड्यात अंतिम केले जातील, असे त्यात म्हटले आहे.

मुख्यमंत्र्यांनी विशेष भर घातल्यानुसार, फोर्थ सिटी मेट्रो कनेक्टिव्हिटी लाइनसाठी (कॉरिडॉर IX: RGI विमानतळ – चौथे शहर) अनेक आकर्षक वैशिष्ट्यांसह नाविन्यपूर्ण पद्धतीने डीपीआर तयार केला जात आहे आणि तो केंद्र सरकारला सादर केला जाईल. काही महिन्यांनंतर स्वतंत्रपणे मान्यता मिळेल, असे प्रकाशनात म्हटले आहे.

संपूर्ण मेट्रो रेल्वे फेज-2 प्रकल्पासाठी सुमारे 32,237 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे, ज्यात चौथ्या शहर मेट्रो कनेक्टिव्हिटीसाठी सुमारे 8,000 कोटी रुपये (रु. 24,237 कोटी अधिक 8,000 कोटी) खर्च अपेक्षित आहे. देशातील इतर मेट्रो रेल्वे प्रकल्पांप्रमाणे तेलंगणा सरकार आणि भारत सरकारचा संयुक्त प्रकल्प.

सुमारे 40 किमी लांबीच्या कॉरिडॉर IX मध्ये विमानतळ परिसरात सुमारे दोन किमीचा भूमिगत भाग असेल; सुमारे 20 किमीचा उन्नत भाग; आणि ‘ॲट ग्रेड’ (रस्ता स्तर) भाग सुमारे 18 किमी.

कॉरिडॉर IV (विमानतळ मेट्रो) च्या एकूण 36.6 किमी लांबीपैकी 35 किमी उन्नत आणि 1.6 किमी भूमिगत आहे, त्यात 24 मेट्रो स्थानके आहेत, ज्यात एक भूमिगत स्टेशन आहे, जे विमानतळ स्टेशन आहे.

कॉरिडॉर VI (ओल्ड सिटी मेट्रो) बद्दल अधिकाऱ्याने सांगितले की, रस्ता रुंदीकरण आणि मेट्रो अलाइनमेंटमध्ये सुमारे 1,100 मालमत्ता प्रभावित होत आहेत. 400 बाधित मालमत्तांसाठी अधिसूचना आधीच जारी करण्यात आल्या आहेत आणि उर्वरित प्रगतीपथावर आहेत, असे ते म्हणाले.

या मार्गावर सुमारे 103 धार्मिक, वारसा आणि इतर संवेदनशील वास्तू आहेत आणि त्या सर्वांचे योग्य अभियांत्रिकी उपाय आणि मेट्रोच्या खांबांच्या स्थानांचे समायोजन करून जतन केले जात आहे. सुमारे सहा स्थानके असलेला हा संपूर्ण भारदस्त मेट्रो कॉरिडॉर आहे.

(ही कथा न्यूज 18 कर्मचाऱ्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड न्यूज एजन्सी फीडमधून प्रकाशित केली आहे – पीटीआय)