informationinmarathi.org
भारतासारख्या SUV-प्रभुत्व असलेल्या बाजारपेठेत लक्झरी सेडान सेगमेंट हळूहळू आपले आकर्षण गमावत असताना, देशातील फक्त काही मॉडेल्स उंच उभी आहेत, या सेगमेंटला जिवंत ठेवत आहेत आणि BMW ची i7 मालिका निःसंशयपणे त्यापैकी एक आहे.
जेव्हापासून 7 मालिकेची संपूर्ण विद्युतीकृत आवृत्ती देशात आली आहे, तेव्हापासून, त्याने काही वेळातच संपूर्ण इंटरनेटवर खळबळ उडवून दिली आहे, हे सर्व त्याच्या ठळक शैलीच्या विधानामुळे आणि रस्त्यावरील प्रभावी उपस्थितीमुळे. यामुळे निर्मात्यांसाठी कसा तरी बार वाढला आणि त्यांना स्पर्धात्मक उभ्यामध्ये टिकून राहायचे असल्यास बॉक्सच्या बाहेर विचार करण्यास भाग पाडले.
1.95 कोटी रुपये (एक्स-शोरूम) ची स्टिकर किंमत दाखवणारी संपूर्ण इलेक्ट्रिक शॉफर सेडान गेल्या वर्षी देशात रिलीज झाली होती. भारतीय किनाऱ्यावर पोहोचून आता जवळपास एक वर्ष झाले आहे आणि आपण अचानक या ईव्हीबद्दल का बोलत आहोत? बरं, उत्तर हे आहे की आम्ही ही कार बऱ्यापैकी चालवली आहे, गाडी जवळून समजून घेतली आहे आणि एक मत मांडले आहे.
या तपशीलवार लेखात, आम्ही या ई-सेडानला या किंमती टॅगची किंमत आहे की नाही याचे विहंगावलोकन देण्याचा प्रयत्न केला आहे. आम्ही सुरुवात करण्यापूर्वी, आम्ही तुम्हाला सर्व विचलितांपासून दूर राहा आणि कुठेतरी एक छान जागा घ्या, कारण सर्व चढ-उतारांसह ही एक नरक राइड असेल. आता हे करूया!
सर्व देखावा बद्दल
i7 रस्त्यावरील काही लोकांना त्याच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) समकक्ष सह गोंधळात टाकू शकते कारण ते 7 मालिकेसारखेच वातावरण सामायिक करते. तथापि, बाहेरून काही कॉस्मेटिक सुधारणांसह तुम्हाला मदत करण्यासाठी हिरवा क्रमांक आहे. हे मॉडेल सिग्नेचर-स्टाइलच्या प्रदीप्त किडनी ग्रिल बीन्स ग्रिलसह येते, जे ‘आयकॉनिक ग्लो’ क्रिस्टल हेडलाईट सेटअपद्वारे प्रशंसा केले जाते.
कंपनीने DRLs मध्ये वास्तविक स्वारोवस्की क्रिस्टल वापरला आहे, ज्यामुळे ते गर्दीमध्ये वेगळे दिसते. हे अतिशय जोरात आणि मोठ्या आवाजासह येते, जे रस्त्यावर फिरताना डोके फिरवण्यास पुरेसे आहे. आयताकृती फ्रंट फेशिया सर्व-नवीन रोल्स रॉयस स्पेक्टर सारखाच व्हिब देते. असे दिसते की BMW ने रोल्स रॉयस टीमला डिनरसाठी येण्यास आणि मॉडेलमध्ये काही विलासी घटक शिंपडण्यास सांगून एक विशेष बैठक आयोजित केली आहे.
आत काय आहे
केबिनच्या आत उडी मारणे, हा तो विभाग आहे जिथे खरी पार्टी सुरू होते. परंतु, प्रथम, प्रवेश करण्यासाठी तुम्हाला दरवाजे उघडणे आवश्यक आहे. कार्य करण्यासाठी, वाहन कदाचित तुमच्या प्रयत्नांची मागणी करणार नाही कारण ते बटण दाबून स्वतः उघडते. सभोवतालचा परिसर अडथळ्यांशिवाय असेल तरच ते कार्य करते. तथापि, हे एक मनोरंजक वैशिष्ट्य वाटेल परंतु त्याची प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज-बेन आधीच अतिरिक्त मैल गेली आहे आणि त्याच्या मेबॅक एस-क्लासवर जेश्चर-नियंत्रित दरवाजे ऑफर करते.
याची भरपाई करण्यासाठी, ब्रँडने सेगमेंटचा पहिला घटक केबिनमध्ये समाविष्ट केला आहे. या यादीमध्ये स्काय लाउंज पॅनोरामिक ग्लास सनरूफ, बसण्याची अतुलनीय सोय, जवळजवळ अदृश्य एसी व्हेंट्स आणि एक भव्य वक्र डिस्प्ले यांचा समावेश आहे. युनिट दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे – 12.3-इंच भाग इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसाठी वापरला जातो, तर 14.9-इंच क्षेत्र टच स्क्रीन माहिती प्रदर्शनाद्वारे घेतले जाते, जे Android, Apple आणि ऑटोसह सर्व वायरलेस कार कनेक्ट तंत्रज्ञानास समर्थन देते. कारप्ले.
मागच्या प्रवाशांसाठी काय?
आम्ही मागील सीट आराम आणि लक्झरीचा उल्लेख केला आहे का? नसल्यास, तो निश्चितपणे एका विशेष स्तंभास पात्र आहे कारण त्यात बरेच काही आहे जे चुकवता येणार नाही. स्टार्टरसाठी, ग्राहकांना 5.5-इंचाची टचस्क्रीन मिळते, जी मागील दरवाज्यात असते. हे कारमधील जवळजवळ प्रत्येक वैशिष्ट्य नियंत्रित करण्यास मदत करते, येथून ड्राइव्ह मोड देखील निवडला जाऊ शकतो.
प्रत्येक मैलाला अतिरिक्त आरामदायी बनवण्यासाठी, बीमरला 8K रिझोल्यूशनसह 31 इंच आकारमानाचा प्रत्यक्ष टेलिव्हिजन देखील मिळतो. जेव्हा गरज असेल तेव्हाच ते बाहेर येते, अन्यथा छतावर अबाधित राहते. ही स्क्रीन अनेक OTT प्लॅटफॉर्म ऑफर करते, ज्यामुळे प्रवाशांना त्यांचे आवडते शो किंवा चित्रपट जाता जाता पाहता येतात. तुम्हाला त्या 8K सामग्रीचा आनंद घेण्यासाठी हे फक्त 5G डोंगलसह उत्तम काम करते.
तथापि, आपण धावत असताना ती स्क्रीन दुमडलेली ठेवावी असे आम्ही सुचवू. ही उच्च-गुणवत्तेची सामग्री बारकाईने पाहताना ते तुम्हाला मोशन सिकनेस देऊ शकते.
इतर लक्षणीय विलासी घटक म्हणजे एक्झिक्युटिव्ह लाउंज सीटिंग, जे आरामदायी आणि आरामदायी स्थिती देते. येथे फक्त एकच अडचण आहे की हे वैशिष्ट्य फक्त एका आसनासाठी देण्यात आले आहे, तर इतर मागील प्रवासी व्हेंटिलेशन वैशिष्ट्यासह मसाजिंग कार्याचा आनंद घेऊ शकतात.
हाताळणी आणि निलंबन
अडीच टन मूव्हिंग स्टील असूनही, i7 अनेक भूप्रदेशांवर मूळ ड्रायव्हिंग अनुभव देते. होय, आम्ही पुनरावृत्ती करतो, अनेक भूप्रदेश! हे एअर सस्पेंशनसह येते, जे तुम्हाला खडबडीत पॅचपासून वाचवेल. खड्डे आणि सहजतेने पास. मध्यवर्ती कन्सोलवर ठेवलेल्या समर्पित बटणावरून निलंबनाची उंची समायोजित केली जाऊ शकते.
बॅटरी, पॉवर आणि रेंज
हे एक मजबूत 101.7kw kWh बॅटरी सेटअपद्वारे समर्थित आहे, जे मोटर्ससह जोडलेले आहे जे जास्तीत जास्त 650.39bhp पॉवर आणि 1015Nm चे पीक टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहेत. युनिट एका चार्जवर 400 किमी पर्यंत प्रभावी रेंज ऑफर करण्यास सक्षम आहे. महामार्गांवर, आकडेवारी 475kms पर्यंत पोहोचू शकते.
कंपनीचा दावा आहे की हे वाहन फक्त 4.7 सेकंदात 0-100kmph स्पीड करू शकते. जर एखाद्याला अजूनही पंचाची कमतरता जाणवत असेल तर, एक बूस्ट पॅडल शिफ्टर आहे, जो फ्लॅट बॉटम स्टीयरिंग व्हीलच्या अगदी मागे ठेवलेला आहे. हे तुम्हाला फक्त एका दाबाने जलद प्रक्षेपण करण्यासाठी अतिरिक्त धक्का देते.
कार इंजिनसह येत नसल्यामुळे, आणि कोणताही आवाज निर्माण करत नसल्याने, तिला रोमांचकारी साउंडट्रॅक देण्यात आले आहेत, ज्यामुळे ड्राइव्ह अधिक मनोरंजक बनते.
आम्हाला काय वाटते ते येथे आहे
जर तुम्ही दुर्मिळ लक्ष्यित प्रेक्षकांशी संबंधित असाल, ज्यांचे बजेट 2 ते 3 कोटी रुपये आहे आणि तुम्ही प्रभावी कामगिरी-देणारं चालक-चालित ईव्ही शोधत असाल, तर BMW i7 निश्चितपणे एक शॉट घेण्यास पात्र आहे. मॉडेल त्याच्या किमतीला कसा तरी न्याय देतो कारण ते सर्व लक्झरी, कार्यप्रदर्शन आणि तंत्रज्ञान एकाच छताखाली ठेवते.
स्टाइलिंग किंवा ब्रँडची उपस्थिती पूर्णपणे व्यक्तिनिष्ठ विषय असू शकते. परंतु, जर तुम्ही वर नमूद केलेल्या किंमतीच्या श्रेणीत त्या उभ्या जागेत खरेदी करत असाल तर, जोपर्यंत तुम्ही वाहन जवळून अनुभवत नाही तोपर्यंत याला सूट दिली जाऊ नये. जर आम्हाला याच विभागांतर्गत 2024 मध्ये ईव्ही निवडण्यास सांगितले गेले तर, BMW i7 निश्चितपणे दुसरा विचार न करता सूचीच्या शीर्षस्थानी चमकेल.
