Hyundai IPO उद्या उघडणार: तुम्ही अर्ज करावा का? शिफारसी, किंमत, लॉट साइज तपासा

Hyundai IPO: Hyundai Motor India Ltd (HMIL), दक्षिण कोरियाची ऑटोमेकर Hyundai ची भारतीय शाखा, सार्वजनिक सबस्क्रिप्शनसाठी मंगळवार, 15 ऑक्टोबर रोजी प्रारंभिक सार्वजनिक ऑफर (IPO) लाँच करणार आहे. रु. 27,870.2-कोटी IPO, जो संपूर्ण ऑफर आहे- विक्रीसाठी (OFS) जेथे कंपनीचे दक्षिण कोरियन पालक काही भागभांडवल कमी करणार आहेत, ते 17 ऑक्टोबर रोजी बंद होईल. तुम्ही अर्ज करावा का? आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट येथे आहे:

जरी IPO 15 ऑक्टोबर ते 17 ऑक्टोबर दरम्यान लोकांसाठी खुला राहणार असला तरी, अँकर गुंतवणूकदार 14 ऑक्टोबर रोजी बोली सादर करू शकतात. शेअर वाटप 18 ऑक्टोबर रोजी होईल, तर Hyundai Motor India चे शेअर्स 22 ऑक्टोबर रोजी BSE आणि NSE वर सूचीबद्ध केले जातील.

LIC च्या रु. 21,000 कोटी IPO ला आरामात मागे टाकणारा हा भारतातील सर्वात मोठा IPO आहे, जो आतापर्यंत देशाच्या इतिहासातील सर्वात मोठा IPO होता.

Hyundai Motor India IPO: प्राइस बँड आणि लॉट साइज

बहुप्रतिक्षित IPO ची किंमत 1,865 रुपये ते 1,960 रुपये प्रति शेअर या श्रेणीत निश्चित करण्यात आली आहे.

गुंतवणूकदार IPO साठी किमान 7 इक्विटी शेअर्ससाठी आणि त्यानंतर 7 इक्विटी शेअर्सच्या पटीत बोली लावू शकतात.

Hyundai Motor India IPO GMP आज

बाजार निरीक्षकांच्या मते, Hyundai Motor India Ltd चे अनलिस्टेड शेअर्स ग्रे मार्केटमध्ये त्याच्या इश्यू किमतीपेक्षा 65 रुपयांनी जास्त ट्रेडिंग करत आहेत. 65 रुपये ग्रे मार्केट प्रीमियम किंवा GMP म्हणजे ग्रे मार्केट पब्लिक इश्यूमधून 3.32 टक्के लिस्टिंग वाढ अपेक्षित आहे. जीएमपी बाजाराच्या भावनांवर आधारित आहे आणि बदलत राहते.

‘ग्रे मार्केट प्रीमियम’ गुंतवणूकदारांच्या इश्यू किमतीपेक्षा जास्त पैसे देण्याची तयारी दर्शवते.

Hyundai Motor India IPO: विश्लेषकांच्या शिफारसी

हा IPO भारतीय वाहन उद्योगासाठी एक महत्त्वपूर्ण मैलाचा दगड आहे, कारण 2003 मध्ये जपानी ऑटोमेकर मारुती सुझुकीच्या सूचीनंतर, दोन दशकांहून अधिक काळातील ही पहिली ऑटोमेकरची प्रारंभिक शेअर विक्री आहे. बहुतेक ब्रोकरेजनी IPO ला ‘बाय’ रेटिंग दिले आहे.

‘खरेदी’ ची शिफारस देऊन, बजाज ब्रोकिंगने आपल्या IPO नोटमध्ये म्हटले आहे की, “गेल्या तीन आर्थिक वर्षांसाठी, कंपनीने सरासरी EPS (प्रति शेअर कमाई) रुपये 62.56 आणि सरासरी RoNW (निव्वळ मूल्यावर परतावा) 39.11 नोंदवला आहे. टक्के इश्यूची किंमत 30 जून 2024 पर्यंत 149.52 रुपयांच्या NAV (निव्वळ मालमत्ता मूल्य) वर आधारित 13.11 च्या P/BV (किंमत-टू-बुक व्हॅल्यू) आहे, तसेच IPO नंतरचे इक्विटी भांडवल आहे कारण ही दुय्यम समस्या.”

जर एखाद्याने FY25 च्या वार्षिक सुपर कमाईचे श्रेय त्याच्या IPO नंतर पूर्णतः कमी केलेल्या पेडअप इक्विटी भांडवलाला दिले, तर विचारलेली किंमत 26.73 च्या प्राइस-टू-अर्निंग (P/E) वर आहे आणि FY24 कमाईवर आधारित, P/E आहे 26.28, असे म्हटले आहे.

बजाज ब्रोकिंग म्हणाले, “समस्या तुलनेने पूर्ण किंमतीत दिसते, परंतु कंपनी तिचे चालू विस्तार पूर्ण झाल्यानंतर उज्ज्वल संभावनांसाठी तयार आहे.”

Hyundai Motor India ने 6.05 टक्के (FY22), 7.67 टक्के (FY23), 8.50% (FY24), 8.48% (Q1-FY25) आणि RoCE (नियोजित भांडवलाचा परतावा) मार्जिन 6.05 टक्के (PAT) मार्जिननंतर नफा नोंदवला. संदर्भित कालावधीसाठी अनुक्रमे 20.37 टक्के, 28.75 टक्के, 62.90 टक्के, 13.69 टक्के.

आणखी एक ब्रोकरेज मास्टर कॅपिटल सर्व्हिसेसने त्यांच्या IPO नोटमध्ये म्हटले आहे की, “Hyundai चा IPO अविकसित भारतीय ऑटो मार्केटमध्ये गुंतवणुकीच्या शक्यता वाढवून संभाव्य मूल्य वाढ प्रदान करतो.”

आणखी एक ब्रोकरेज LKP सिक्युरिटीजने देखील ‘दीर्घ मुदतीसाठी सदस्यत्व घ्या’ अशी शिफारस केली आहे.

“आमचा विश्वास आहे की मारुती सुझुकीच्या आवडीसह भारतीय PV (पॅसेंजर व्हेइकल) थीमसाठी प्रॉक्सी म्हणून (Hyundai Motor India IPO) हा दुसरा सर्वोत्तम खेळाडू आहे. SUV मधून येणाऱ्या 68% 15% शेअरच्या मागे कंपनीचा बाजारातील हिस्सा 15% आहे, तर 20% पेक्षा जास्त हिस्सा निर्यातीतून येतो. त्याचा महसूल भारतातील उद्योगासोबत वाढत आहे आणि परतावा गुणोत्तरही मजबूत आहे. त्याचे EBITDA मार्जिन Q1 FY25 मध्ये 13.8 टक्क्यांवर आहे, हे उद्योगांमध्ये सर्वोत्तम आहे. HMI च्या प्लांटची सध्याची क्षमता 100 टक्के आहे, ज्यामुळे नजीकच्या भविष्यात कंपनी मागणी पूर्ण करू शकणार नाही,” LKP ने सांगितले.

तथापि, PV उद्योग सध्या थोडासा संथ गतीने चालत असल्याने, हे कंपनीसाठी चांगले ठरू शकते, कारण HMI पुढील 2 ते 3 वर्षांमध्ये तिची क्षमता 30 टक्क्यांनी वाढवत आहे. नवीन मॉडेल लाँच झाल्यामुळे (नवीन क्रेटा ईव्हीसह मध्यावधीत 4), HMI ने त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांना जोरदार लढा दिला पाहिजे. प्राइस बँडच्या वरच्या टोकाला, FY 24 च्या कमाईवर, स्टॉकने 26x पटीने ट्रेड केले पाहिजे जे त्याच्या जवळच्या मारुती सुझुकीच्या (29x FY 24 कमाई) च्या तुलनेत वाजवी मूल्य आहे. “म्हणून, सर्व अनुकूल पॅरामीटर्सवर, आम्ही स्टॉकवर SUBSCRIBE रेटिंग नियुक्त करतो. जास्त परताव्यासाठी आम्ही या स्टॉकमध्ये दीर्घ मुदतीसाठी गुंतवणूक करण्याची शिफारस करतो,” LKP म्हणाले.

जिओजित फायनान्शियल सर्व्हिसेसचे वरिष्ठ संशोधन विश्लेषक साजी जॉन म्हणाले, “ह्युंदाईची प्रभावी आर्थिक कामगिरी आणि प्रीमियम उत्पादनांचे मिश्रण, विशेषत: SUV विभागातील, सूचीबद्ध जागेतील स्पर्धात्मक परिदृश्य बदलू शकते. हे इतर वाहन निर्मात्यांना गुंतवणूकदारांचा विश्वास निर्माण करण्यासाठी त्यांच्या ऑफरमध्ये नवनवीन आणि सुधारणा करण्यास भाग पाडू शकते. Hyundai ची वाढीव संभाव्यता आणि मूल्यांकनाच्या आधारे गुंतवणूकदार त्यांचे पोर्टफोलिओ पुनर्नियुक्त करू शकतात, ज्यामुळे त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या समभागांच्या किमतीवर दबाव येऊ शकतो.”

विशेषत: EV क्षेत्रातील नावीन्यतेवर ह्युंदाईचा भर, मोठ्या बाजारपेठेतील वाटा मिळविण्यासाठी आणि उच्च किमतींवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी धोरणात्मकदृष्ट्या ते ठेवते. EV साठी ग्राहकांच्या वाढत्या पसंतीमुळे, Hyundai च्या अत्याधुनिक आणि स्पर्धात्मक मॉडेल्सना अधिक खरेदीदार आकर्षित करण्याची शक्यता आहे. कंपनीची मजबूत ब्रँड प्रतिमा आणि निष्ठावान ग्राहक आधार, विशेषत: SUV आणि प्रीमियम कार मार्केटमध्ये, मारुतीचा बाजार हिस्सा आणि विक्री आणखी कमी होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेसाठी Hyundai ची मजबूत प्रतिष्ठा ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे, जॉन पुढे.

“Hyundai चा IPO हा दोन दशकांहून अधिक काळातील भारतातील पहिला मोठा ऑटो IPO असल्याने जागतिक गुंतवणूकदारांचे लक्ष वेधून घेऊ शकते. परकीय गुंतवणुकीचा हा ओघ या क्षेत्राचे मूल्यांकन आणखी वाढवू शकतो. कंपनीचा पोर्टफोलिओ विस्तार आणि उत्पादन क्षमता ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील वाढीची क्षमता आणि गुंतवणूक हायलाइट करतात. आयपीओ नंतर Hyundai च्या वाढलेल्या आर्थिक ताकदीमुळे वाढलेली स्पर्धा आणि नावीन्य इतर वाहन उत्पादकांना त्यांच्या वाढीच्या संभाव्यतेचे आणि बाजारातील स्थितीचे पुनर्मूल्यांकन करण्यास प्रवृत्त करू शकते आणि या क्षेत्राचे सकारात्मक री-रेटिंग करू शकते. याउलट जर सूची जास्त मूल्यवान समजली गेली असेल तर त्याचा नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो,” जॉन म्हणाला.

Mirae Asset Capital Markets ने आपल्या नोटमध्ये म्हटले आहे की, “आर्थिक मेट्रिक्सवर, HMIL त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या तुलनेत उत्कृष्ट ऑपरेटिंग मार्जिन प्रदर्शित करते. INR 1,960 च्या वरच्या प्राइस बँडवर, HMIL ची किंमत 26.3x FY24 EPS च्या PE वर आहे, मारुती सुझुकी लिमिटेडच्या तुलनेत, जी 30.8x FY24 EPS वर व्यापार करते.”

Hyundai Motor India IPO: अधिक तपशील

Hyundai Motor India ने 1996 मध्ये भारतात ऑपरेशन सुरू केले आणि सध्या विभागांमध्ये 13 मॉडेल्स विकल्या जातात.

ह्युंदाई मोटर इंडियाने आपल्या मसुद्याच्या कागदपत्रांमध्ये म्हटले आहे की, “पुढे, आमच्या कंपनीला अपेक्षा आहे की इक्विटी शेअर्सच्या सूचीमुळे आमची दृश्यमानता आणि ब्रँड इमेज वाढेल आणि भारतातील इक्विटी शेअर्ससाठी तरलता आणि सार्वजनिक बाजारपेठ उपलब्ध होईल.”

Hyundai ने 1996 मध्ये तिचे भारतातील ऑपरेशन्स सेट केले, ज्याची सुरुवात सॅन्ट्रो हॅचबॅकने झाली, एकेकाळी तिची सर्वाधिक विकली जाणारी कार. मारुती सुझुकीला मागे टाकून Hyundai ने भारतातील क्रमांक 2 कार निर्माते स्थान धारण केले आहे. देशाच्या स्पर्धात्मक कार बाजारात सध्या त्याचा अंदाजे 15% वाटा आहे. त्याने भारतात 614,721 कार विकल्या आणि मार्च 2024 पर्यंत 163,155 मोटारींची निर्यात केली.

ह्युंदाईचा दक्षिणेकडील तामिळनाडू राज्यात चेन्नईच्या बाहेर एक कारखाना आहे, ज्याला आशियाचे डेट्रॉईट असेही म्हणतात. कारखान्याची प्रतिवर्षी 824,000 युनिट्सची क्षमता आहे आणि 94 टक्के वापर दराने चालत आहे, ज्यामुळे मारुती सुझुकीशी स्पर्धा करण्यास मदत होईल.

पश्चिम महाराष्ट्र राज्यातील जनरल मोटर्सच्या पूर्वीच्या प्लांटचे अधिग्रहण करून दरवर्षी सुमारे 1 दशलक्ष युनिट्सचे उत्पादन गाठण्याचे Hyundai चे उद्दिष्ट आहे. वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाही ते मार्च 2026 पर्यंतच हा प्लांट सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.

Hyundai चे संपूर्ण भारतात 1,377 डीलर्स आहेत. भारतात, कार निर्माता 13 मॉडेल्स विकतो, ज्यामध्ये ‘क्रेटा’ आणि ‘व्हेन्यू’ स्पोर्ट युटिलिटी वाहने तसेच ‘ग्रँड i10 निओस’ हॅचबॅक त्याच्या सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या मॉडेल्समध्ये आहेत.

Hyundai चा सध्याचा कारखाना देखील एक प्रमुख निर्यात केंद्र आहे, जो दक्षिण आफ्रिका, मध्य पूर्व तसेच लॅटिन अमेरिकेत पाठवल्या जाणाऱ्या कारचे उत्पादन करतो.

सिटी, एचएसबीसी सिक्युरिटीज, जेपी मॉर्गन, कोटक महिंद्रा कॅपिटल आणि मॉर्गन स्टॅनले या व्यवहाराबाबत सल्ला देणाऱ्या गुंतवणूक बँका आहेत आणि लॉ फर्म शार्दुल अमरचंद मंगलदास हे कंपनीचे वकील आहेत. सिरिल अमरचंद मंगलदास हे बँकेचे वकील आहेत आणि लॅथम आणि वॅटकिन्स हे आंतरराष्ट्रीय समुपदेशक म्हणून काम पाहत आहेत.